Nach Statistiken der China Pkw Association erreichte der Einzelhandel mit neuen Energiefahrzeugen in China in 2022 5,674 Millionen Einheiten, ein Anstieg im Vergleich zum Vorjahr um 90%; Das rasante Wachstum des Einzelhandelsumsatzes hat auch zu einer kontinuierlichen Steigerung der Penetrationsrate neuer Energiefahrzeuge geführt, die 27,6%, einen Anstieg von über zwölf Prozentpunkten im Vergleich zu 2021 erreichte.http://www.ic-bom.com/
Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge wird jedoch immer noch durch Reichweite, Ladezeit und Batteriekapazität eingeschränkt, was ein wichtiges Problem ist, das die Industrie dringend lösen muss. Siliziumkarbid kann die Anwendungsanforderungen unter Bedingungen wie hoher Temperatur, hohem Druck, hoher Frequenz und hoher Leistung erfüllen und dadurch die Laufleistung und Aufladungsangst von neuen Energiefahrzeugen lösen. Automobilleistungshalbleiter sind auch das effektivste Feld für Siliziumkarbid und der größte nachgelagerte Anwendungsmarkt für dieses Material geworden. Die Fahrzeugspezifikationsstufe stellt jedoch hohe Anforderungen an Produkte, und derzeit befinden sich internationale und inländische Unternehmen in unterschiedlichen Entwicklungsstufen.
Guoxing Optoelectronics glaubt, dass international führende Hersteller technologische Akkumulationsvorteile in der Halbleiterindustrie haben. Um durchzukommen, muss inländische SiC eine große Produktion und Anwendung erreichen. Es wird vorausgesagt, dass inländische Hersteller voraussichtlich das technologische Niveau der internationalen Hersteller innerhalb von 3-5 Jahren einholen werden, um die Großserienproduktion zu unterstützen.http://www.ic-bom.com/
Es wird berichtet, dass Guoxing Optoelectronics mehrere SiC-Produkte für Bereiche wie Photovoltaik, Energiespeicherung, Verbraucherstromversorgung, industrielle Stromversorgung, Stromnetz, neue Energiefahrzeuge und Ladepfähle eingeführt hat, einschließlich SiC SBD mit TO-247-2 Verpackung und SiC MOSFET diskrete Geräte mit TO-247-3/4 Verpackung; NS62m, NSEAS Serie verpackte SiC MOSFET Leistungsmodule.
Xinta Electronics wies darauf hin, dass die inländische Siliziumkarbid-Industriekette aktiv die Produktion erweitert, aber Produktionskapazität noch nicht wirklich in großem Maßstab freigegeben wurde, und es gibt immer noch eine Lücke zwischen Produktionskapazität und ausländischen Giganten. Die inländische Siliziumkarbid-Industrie muss sich auf die Zusammenarbeit und die tiefe Koordination der gesamten inländischen Industriekette verlassen, um besser mit ausländischen Giganten zu konkurrieren.http://www.ic-bom.com/
Insbesondere auf dem Automobilmarkt erklärte Xinta Electronics, dass mehrere inländische Siliziumkarbid-Hersteller planen, Siliziumkarbid-MOSFETs auf dem Markt in den nächsten zwei Jahren bereitzustellen. Die allgemeine Prozessfähigkeit der Industrie hat sich verbessert, und die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit der inländischen Siliziumkarbid-Industrie wird sich weiter verbessern.
Core Tower Electronics wies aber auch darauf hin, dass es derzeit erhebliche Herausforderungen in der Entwicklung von Siliziumkarbid gebe. Auf der einen Seite beschleunigt sich mit dem kontinuierlichen Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes das Layout von 800V Hochspannungsplattformen und Hochspannungs-Schnellladenetzen, was höhere Herausforderungen an Siliziumkarbid-Unternehmen stellt; Andererseits haben sich die Risiken der globalen wirtschaftlichen Unsicherheit durch die Schwankungen der internationalen makroökonomischen und politischen Situation im 2023 verschärft, und die Sicherheit der Lieferkette hängt mit der nachhaltigen Entwicklung der Branche zusammen, die Druck und Herausforderung für die gesamte Branche darstellt.http://www.ic-bom.com/
Derzeit hat Xinta Electronics Hunderte von hochwertigen Kundenressourcen in den Bereichen Photovoltaik und industrielle Stromversorgung angesammelt. SiC MOSFET hat erfolgreich mehrere führende Kunden in den Bereichen neue Energiefahrzeuge, Photovoltaik, Energiespeicher, Ladepfähle, High-End-Stromversorgung und andere Bereiche eingeführt. Darüber hinaus wurde seine Automobilqualität Siliziumkarbid-Modulindustrie abgeschlossen und soll bis Ende 2023 fertiggestellt werden.
Tyco Tianrun wies darauf hin, dass die Lieferzeit ausländischer
SiC-Produkte derzeit schwer ist und die Ausbeute von SIC-MOSFETs nicht hoch ist. Priority Lieferung von Großkunden durch internationale Freunde.
Tyco Tianrun wies darauf hin, dass die Lieferzeit ausländischer SiC-Produkte derzeit schwer ist und die Ausbeute von SIC-MOSFETs nicht hoch ist. Internationale Freunde priorisieren die Lieferung großer Kundenaufträge, was zu einem Mangel an inländischer nachgelagerter Versorgung führt, gepaart mit einer komplexen internationalen Situation, die zu einer Beschleunigung der inländischen Substitution führte. Frühe ausländische Freunde und lokale Kunden, die eine abwartende Haltung gegenüber inländischen Herstellern hielten, fingen auch an, eine offene Haltung einzunehmen und mit inländischen Herstellern zu kommunizieren. In diesem Zusammenhang sollten sich inländische Unternehmen auf die Verbesserung der Kosteneffizienz, die Stärkung der Kernwettbewerbsfähigkeit und die Produktion von Produkten mit stabilem Massenertrag konzentrieren.
Derzeit verfügt Tyco Tianrun über mehrere Modelle von Produkten, die in der Automobilelektronik-Industrie für OBC, DCDC und andere Automobilnetzteile eingesetzt werden. Die folgenden 6-Zoll- und 8-Zoll-Kabel im Bau werden ebenfalls auf den Automobilmarkt ausgerichtet sein und die Siliziumkarbid-MOSFET-Serie bereichern. Es wird berichtet, dass das Unternehmen erwartet, verschiedene Modelle von Produkten für 650V/1200V/1700V SiC MOS in 2023 auf den Markt zu bringen.
Darüber hinaus eröffnete die Produktionslinie der grundlegenden Halbleiter-Auto-Grade Siliziumkarbid-Chips offiziell am 24.April; Das Kernprojekt zur Herstellung von Yueneng Siliziumkarbid-Chips wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres in die Massenproduktion aufgenommen; Die zweite Produktionslinie von Zhixin Semiconductor begann offiziell am 18.Mai; IGBT-Module und Chips von Unternehmen wie BYD Semiconductor, Star Semiconductor, Time Electric und Shilan Microelectronics wurden eingeführt, und inländische Siliziumkarbid-Hersteller haben führende Proben für Automobilanwendungen bereitgestellt.
International produzierte Rom im 2010 SiC-MOSFETs in Massenproduktion. Im Automobilbereich hat Rom im 2012-Jahr Autoprodukte eingeführt, die die AEC-Q101-Zertifizierung unterstützen und einen hohen Marktanteil im Bereich der Autoladegeräte (OBCs) hat. Darüber hinaus werden Roma Siliziumkarbid-Produkte auch in Bereichen wie in Fahrzeug DC/DC-Wandlern eingesetzt.http://www.ic-bom.com/
Im 2018 eröffnete Rom das "Power Lab" in Dusself, Deutschland, und half zahlreichen Herstellern aus dem Automobil- und Industrieausrüstungsbereich, ihre Konstruktionseffizienz zu verbessern. Im Juni 2020 veröffentlichte Rom den fortschrittlichen MOSFET der vierten Generation mit niedriger Leitfähigkeitsimpedanz aus Siliziumkarbid, der erfolgreich ultrahohe Niveaus an niedrigem Leitfähigkeitswiderstand in der Industrie erreicht hat, ohne die Kurzschlussfestigkeit zu beeinträchtigen.
Rom arbeitete auch mit mehreren Unternehmen zusammen, um SiC-Technologie in Automobilqualität zu entwickeln, wie die Einrichtung von Siliziumkarbid-Joint-Labors mit BAIC New Energy, United Automotive Electronics und Zhenqu Technology; Unterzeichnete eine Entwicklungszusammenarbeit mit Weipai Technology über die Leistungselektronik von Elektrofahrzeugen und wurde sein bevorzugter Lieferant von Siliziumkarbid-Technologie; Unterzeichnung eines strategischen Kooperationsabkommens mit Geely, der eine strategische Partnerschaft mit Siliziumkarbid als Kern abschließt; Gründung eines Joint Venture-Unternehmens mit der Zhenghai Group für Siliziumkarbid-Leistungsmodule, Heimshiko; Zertifiziert von UAES (United Electronics) als bevorzugter Lieferant von Siliziumkarbid-Stromversorgungslösungen, wird das Produkt für Wechselrichter verwendet.
Darüber hinaus hat Wolfspeed strategische Kooperationsvereinbarungen mit Mercedes Benz, Jaguar Land Rover, General Motors usw. geschlossen; Ansemy erwägt, 2 Milliarden Dollar zu investieren, um die Produktion von Siliziumkarbid-Chips zu erhöhen, mit dem Ziel, einen 40% Anteil am Siliziumkarbid-Chipmarkt um 2027 zu besetzen; Infineon und Stellantis haben ein unverbindliches Memorandum of Understanding unterzeichnet, um ihnen eine mehrjährige Siliziumkarbid-Halbzeit zur Verfügung zu stellen.http://www.ic-bom.com/
